天津北方网讯：在滨海新区泰达第二大街与南海路交叉口西侧，大红色的“逆向可变车道”让不少驾驶员感到十分新奇。11月23日，这条“逆向可变车道”正式启用，这也是滨海新区首条“逆向可变车道”。
日前，家住泰丰一期小区的张先生反映，“我每天下班必须从这个路口左转南海路回家，这儿车流量大，晚高峰等两三个红灯左转都是常事。”正如张先生所说，第二大街与南海路交叉口是两条主要干路交叉口，西侧路口左转南海路车辆在高峰时段车流量很大，但只有一条左转车道，等红灯的时间格外长，容易形成压车现象，然而对向车道的车流量相对较少。
为此，泰达街城管办与交警开发区大队经过前期现场调研，根据实际情况，充分利用道路资源，对交通流精准测算分析，统筹施划交通标线，在第二大街与南海路交口西侧设置了“逆向可变车道”。依据不同时段车流量流向的特点，改变车流的行驶轨迹，通过临时借用对向相邻车道的方式解决左转拥堵问题，以此来缓解交通压力，提高通行效率。
23日一早，在该路口可以看到一条约50米长的红色车道，红色车道上写着白色的“逆向可变车道”字样，红底白字十分清晰。在这条“逆向可变车道”的起始位置和车道上方，均加装了指示灯和指示牌。
当市民驱车由西向东行驶至第二大街，准备左转进入南海路时，可以看见醒目的交通标志，提示前方有借道左转车道，市民可根据指示牌指示通行。当车道起始位置的指示灯变成绿色左转箭头，指示牌会出现对应的绿色文字：可变车道允许进入。与此同时，车道上方的指示牌也同步提醒市民“左侧借道左转允许进入”。当然，如果指示灯变红，文字也会变成红色的“禁止进入”。
不少市民表示，“逆向可变车道”刚刚启用，需要一段适应期，但是按照这一通行模式，本来只有一条左转的车道，在占用逆向车道后变成两条，大大提高了左转车辆的通行效率。（津云新闻记者陈汝宁今晚报记者胡智伟）