渤海湾的天津
是中国重要的港口城市
“北方海上门户”之名
曾经给这座城市
带来无数高光时刻
白驹过隙，岁月飞逝
在历史长河中
时代不断变迁
城市发展或许时快，时慢
天津
这座全球重要的港口城市
前行的脚步从未停止
在不断变化而纷繁复杂的
国内外发展格局中
在人们持续地奋斗努力下
可以预见
天津港将更加精彩和繁华
滨海新区将再度崛起
（天津港?祝昭飞）
0临海而生
天津因港而起
在道路难以统一修缮
远程车马难行的时期
运河与海运
是主要的货物运输方式
天津和海的故事
已经持续了上千年
天津海洋运输
兴起于唐代
主要为北方幽燕地区官兵
运送粮食、兵员和军饷
每年运量约50万石
彼时的天津
名字还是“渔阳”
（天津地图图片来源《插图》年7月至2月）
▼
年
燕王朱棣自海津镇
南下打江山
永乐大帝登基之后
将这个天子经过的渡口
改名为“天津”
并在此建卫
天津便成了
中国的海上门户
肩负抵御倭寇与外敌的
使命重任
（《天津城厢保甲全图》现藏于美国国会图书馆）
▼
自7世纪开始
世界的强国
从陆权国家变为了海权国家
港口成为了列强
撬开其他国家的最后一道铁闸
年
英法联军由北塘登陆
攻陷天津
天津正式对外开埠
成为我国最早的通商口岸之一
（北塘古镇?滨海城纪）
▼
随后的几十年
天津陆续被九个国家划定租界
不同文化的碰撞让这里成为“万国之都”同时大批外商闻风而来天津依靠着对外开放的港口步入了进出口贸易中心的新时代（天津地图图片来源《城市记忆天津96》）
▼
商业的繁华
让这里成为资本萌芽、技术生长的土壤
新中国成立之初
天津已然是北方第一经济强市
改革开放后
港口的区位优势得以凸显
作为首批
沿海开放城市之一的天津
因港口而继续兴盛
（天津港?滨海城纪）
▼
02不断进步
天津港的新时代
经济全球化发展的时代
各国之间的贸易与交流
成为了国际的主旋律
有贸易
就有了运输与流通
陆运受困于地理条件
空运对于大宗商品而言成本过高
海运便成为了备受欢迎的
进出口方式
在这样的环境下
天津港口的作用更加显现
货物的吞吐量
也不断上升
（请横屏观看，天津港?滨海城纪）
▼
年
重新修建塘沽天津新港开港
当时天津港的货物吞吐量
仅有74万吨
时光飞逝，岁月淬炼
到年
天津港成为
中国北方第一个亿吨国际大港
20年
天津港年主要货物吞吐量
超5亿吨
天津港一步一个台阶
完成着对自己的跨越
辐射于京津冀
乃至整个北方地区
（天津港图片源于网络）
▼
京津冀之间紧密的
协同发展
让这里成为天津港
延伸服务的重点区域
天津港承担了
70%以上
京津冀地区的集装箱出口
大型港口的经济腹地
可不止单一的区域
除北京、天津、河北、山西之外
内蒙古、陕西、甘肃、青海、
新疆、宁夏、河南等省份
及四川部分地区
都是天津港的经济辐射范围
天津以外的各省区
为天津港贡献了50%以上的
口岸进出口货值
和70%左右的货物吞吐量
足以见得天津港
对于国内尤其是北方地区
进出口贸易的重要性
（天津港?滨海城纪）
▼
如今的天津港
亦是东北亚区域、远东贸易的重要枢纽
铁矿砂、原油、天然气、大豆等
众多与我们息息相关的
产品、商品
通过这里进口运到四面八方
（永定新河出海口?滨海城纪）
▼
港是流通的媒介
而城则是港的助力
在这个时代
港与城的融合发展不可忽视
协调恰当的港城关系
对于城和港而言
都是无可比拟的利好
0昂首眺望
港与城共同的未来
城市的发展并非一帆风顺、一朝一夕便能实现追随时代脚步的路上城市的转型过程或许会很艰难也许会有阵痛期
但大雨后的彩虹总会更加艳丽
天津的这几年
在探索的路上始终砥砺
如今
天津已历经一系列跨越升级过程
新的曙光就在前方
（请横屏观看，天津图片源于网络）
▼
“制造业立市”的天津正逐渐成为研发制造能力强大、
产业价值链高端、辐射带动作用显著的
全国先进制造研发基地
通过制造业产生的流通
也将进一步带动
天津港的成长
（天津港图片源于网络）
▼
同时
中国长期外向型经济即将进入内外双循环相互促进的新格局南北经济差距
将出现变化
内循环提振下的三北经济有望复苏这对于北方重城天津
既是机遇，也是挑战
天津在港口的加持下对内贸易流通方面
可谓得心应手
浦海航运、中谷物流、安通物流
以及天津外代共投入十余条运力
助力天津港流通
年
天津港环渤海内支线运量超00万标准箱
同比增长67%
（天津港图片源于网络）
▼
现在的天津港
正在完成
向智慧、低碳港口的跨越
数字港口的建设
大大提升了
集装箱的通关效率
年以来
京津口岸跨境贸易更加便利
世界银行《营商环境报告》显示
年
北京（以北京企业为样本，实为天津口岸）
进出口集装箱
成本和耗时大幅下降
在中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果中
天津港排名第5位
年0月7日
全球首个“智慧零碳”码头
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头
正式投产运营
天津港迎来智慧零碳的新时代
（请横屏观看，天津港图片源于网络）
▼
长期以来
天津港以公路运输为主
占比高达70%
铁路运输比例仅为20%
对于临近开发区的北港片区来说
港城交通压力颇大
如今
张家口—涞源—徐水(保定)铁路、
环北京货运北环线及东环线、
津蓟铁路扩能改造等项目
相继规划进行
铁路设施完备以及道路的规划修缮
将大幅缓解港城交通压力
（铁路运输示意图图片源于网络）
▼
港是得天独厚的优势
但这个优势
只有在城港协调的前提下
才能最大化
年年末
天津首个百亿“工改工”城市更新项目
落户天津港保税区
天津的港产城融合
又将上升到一个新的维度
（天津港保税区海港区域城市更新项目区位图图片源于网络）
▼
津滨双城的格局之下
港口的功能与产业
不断升级
已经不单单是运输通道
而是带动了
货物交换、货物加工产业
逐渐促进滨城
商业商贸和工业区的发展
港城城的联动融合
让天津港走上
更加宽阔的康庄大道
（请横屏观看，滨海新区?滨海城纪）
▼
各个方面的转型、发展、进步
使天津港的这几年
高光时刻不断
天津港集装箱吞吐量
年同比增速
在全球十大港口中排名第二
年排名第一
年前三季度继续领跑
年底
天津年集装箱吞吐量
突破两千万标准箱
（请横屏观看，滨海新区?滨海城纪）
▼
自古至今
天津以港而傲
从城以港兴，以港带产
到港兴产兴
以城促港，港城融合
天津港与双城
牵动着同一个未来
在不断地转型发展之中
天津朝国际级的港城
昂首迈进
（视频来源视频号
祝昭飞）参考资料：世界，你好！我是天津港天津港集团智慧天津港中国论文网孙杰贤这，就是天津中国招商网
天津！天津！锦绣人文地理锦公子
年天津口岸进出口货运量创历史新高新华财经“十四五”时期天津港建设世界一流港口的战略要点港口纵横周一轩
关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见国家发改委交通运输部
发挥天津港龙头作用，加快津冀港口群协同发展褚斌
天津水上运输：辉煌七十年，数字看交通珠江水运··0
天津港：优化管理体系争创世界一流中国外资..5
津滨双城格局下天津港产城协同发展思路初探杨郑鑫，王腾飞，何枫鸣
基于服务供应链的港口服务功能组成及天津港服务功能现状分析李军
融入大格局天津港鼓满风帆迎春启航滨城时报张广艳，牛婧文
增速领跑全球大港，天津港怎么做到的？天津港集团天津首个大型“工改工”项目启动，总投资约0亿元人民日报
天津：制造业立市五年奋进开新局今晚报来源：滨海城纪原创
编辑：生态梦网
商务合作丨billpalm（添加