读者陈先生、刘先生、张女士向今晚报反映：
读者来信编辑同志：
河东区华昌道和新阔路交口处有一条铁路，已经闲置很久不用了。这个十字路口因为这条铁路，所以不允许机动车直行，绕行比较麻烦而且不安全。这里一到交通高峰时间就成为通行“瓶颈”，给车辆通行造成不便。而且铁路两边堆了不少垃圾。
河北区榆关道与南口路交口有一段废弃的铁路，医院、居民区等地，过往车辆和行人很多。废弃的铁路不仅影响居民通行，而且有碍市容。
北辰区普济河道靠近白庙公交站附近，有一段废弃的铁路，给过往车辆带来不便。由于长期无人管理维修，过往车辆经过这里都得减慢速度。有的车辆还会拐到非机动车道上绕行，给非机动车和行人带来安全隐患。
记者调查记者在闲置废弃铁路现场看到
路面坑洼堆着垃圾亭子挡道
1月17日中午12点10分，记者来到河东区华昌道和新阔路交口处，看到这里有一段二三十米的铁路。这里的路面不平，铁路两边被一些废旧家具、生活垃圾占据，“小心火车”的提示灯一直灭着，灯杆和灯口处早已锈迹斑斑。
华昌道和新阔路交口处沙发占铁路
经过这个路口的行人因为看不到对面的交通信号灯，只能加快脚步匆忙通过。记者在现场看到一位女士领着孩子，赛跑似的通过铁道跑到对面。
华昌道和新阔路交口处女士领孩子过马路
华昌道和新阔路交口处机非通行十分混乱
1月18日下午1点40分，记者来到河北区榆关道与南口路交口附近，这里有一条三四十米长的废弃铁路横在路中间，不时有车辆从此经过，因为道路不平，每辆车都得放慢速度，轮胎与铁路接触时会传出“哐哐”的撞击声。
榆关道与南口路交口旁废弃铁路
市民刘先生告诉记者，这条铁路废弃有四五年了，铁路旁的火车指挥调度亭占了路口的位置，车辆往往越到路口越需要调整行车方向，使原本的车道变得更窄了。
随后，记者来到北辰区普济河道附近，这里也有一条约五十米长的废弃铁路。“小心火车”的提示牌早已生锈，铁路和马路的交界处有不少坑洼，有的达十多厘米深。一些大货车经过因为大幅震动发出“吱呦吱呦”的异响，有的车辆为了躲避坑洼，只得突然变道绕行，非常危险。
位于普济河道上的废弃铁路车辆经过时无奈绕坑
一条铁路产权属天津工务段
另一条铁路到底归谁管成谜
北京铁路局天津铁路办事处
记者来到位于中山路的北京铁路局天津铁路办事处，相关人员说，市民反映的问题需要联系北京铁路局天津工务段。
北京铁路局天津工务段
记者来到沈庄子大街2号北京铁路局天津工务段，有关人员介绍，河东区华昌道与新阔路交口处的铁路，名为津山三线，产权确实属于他们。但这条铁路线从年起暂时停办业务，他们将根据上级指示进行相关调整。对于这条铁路周边的路面不平整和两侧的垃圾问题，他们将继续加大维护力度进行整治。
北京铁路局天津工务段内
河北区榆关道与南口路交口、北辰区普济河道附近是同一条废弃的铁路，曾是市内专用线，用于往普济河道粮库运送粮食。这条铁路线的产权不在铁路部门，属于普济河道粮库管理。
记者从市粮油集团有限公司了解到，普济河道粮库早在年已脱离市粮食局，改为集团名下一家二级公司的下属粮库，后来集团因为一些原因将粮库的土地出让给北辰区了。至于这条铁路专用线现在归属哪里，他们也不清楚。
记者联系了北辰区普东街道办事处，工作人员说，普济河道附近铁路的产权应该属于铁路部门。
记者联系到河北区新开河街道办事处，工作人员说，榆关道与南口路交口铁路已存在很长时间了，产权属于铁路部门。
记者再次联系了天津工务段，有关人员说，河北区榆关道与南口路交口、北辰区普济河道的铁路产权单位确实不是铁路部门，属于普济河道粮库管理。
市规划部门表示
废弃铁路问题已有规划
记者联系了市规划局，市政基础设施处人员表示，对于本市存在的一些废弃铁路的问题，他们已经进行了相关规划，但具体执行实施还需要听上级部门的指示。
记者联系到市交管局，有关人员说，针对铁路路口交通问题，他们已多次向规划、建设及市政部门提出建议，尽快按照规划方案，在东纵快速路上建华昌道立交桥。
记者联系了市建设管理委员会，相关人员表示，为缓解东纵快速路周边区域的交通压力，目前市建委正在开展华昌道立交建设，该项目完成后将有效缓解东纵快速路及周边道路拥堵问题。
由于一些历史原因，有的铁路已经很久不用甚至被废弃了，早已丧失了本来的功能。这些铁路横亘在道路上，成了一道道“坎”，“瓶颈”影响交通，堆的垃圾影响市容。如果确定是废弃的铁路，应该由有关单位进行拆除或合理利用；如果是暂时停止使用的铁路，也需要有关单位管理维护好。
记者调查视频
今晚报?问津出品
今晚报?问津记者赵娜
觉得此文有用，就点ZAN支持吧~
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇