陆正耀称，鉴于神州专车正在补贴客户，未来2至3年间不会盈利。但神州专车的优势在于，司机工资固定、外加浮动激励，无需给他们补贴，从而能够控制成本。收支平衡并不重要；我们现在必须花钱获取市场份额。他说。
注：策略没有计算点差，大家挂单时注意点差大小变动点位。动态止损是很好的风险防范技巧，大家多跟踪观察。
北京市纪委专盯“小官巨腐”专项整“四风”,热点资讯,
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