本文转自：今晚报
新中国成立后，天津东站扩建为多平方米的候车室。年4月15日，天津铁路枢纽改造工程开工，第二年10月1日竣工。自此，天津站成为这座城市的地标建筑，南来北往的旅客若不在天津站前留个影，似乎都不叫到过天津。
再说北站，实际上它源于当初直隶总督兼北洋大臣袁世凯为了出行尊严而赌下的一口气。庚子事变后，海河畔老龙头火车站被划入了俄租界，一般中国人来往要看洋人的脸色。袁世凯不断问政于天津、北京、保定等地，深感不便。光绪二十九年（），他下令在此地以北4公里处修建新车站，初名新开河站，后相继改称天津城火车站、天津新站、天津总站，而百姓俗称其为北站。北站是京山线、津浦线重要的联轨站。
老车站的人文故事少不了。电影明星胡蝶的父亲胡少贡曾任京奉铁路总稽查，年胡家移居天津，那时才几岁的小胡蝶已显露演艺才华，她常能模仿天津特色叫卖声，比如她随父亲到北站游玩，小贩“又香又脆的天津鸭梨，一毛一个”的吆喝被她学得惟妙惟肖。
再说西站，它同为津浦铁路的重要站点。年9月，英国、德国的资本集团在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江），清政府屈于压力，随后与外方签订了借款合同，并将津镇铁路改为全长公里的津浦铁路（天津至浦口）。宣统元年（）8月间，天津西站开始兴建，次年12月运营。因为是德国人投资兴建的，所以设计、图纸、建筑材料都来自德国，建筑风格更是哥特式的，特色鲜明。年，津浦铁路全线通车，运营情况良好，曾连年盈利。
作家梁实秋曾几次到津，也熟悉这里的吃食，他说“搭平津火车一到天津西站就有一群贩卖包子的高举笼屉到车窗前，伸胳膊就可以买几个包子。包子是扁扁的，里面确有比一般为多的汤汁”。
西站老站房具有极强的德式新古典主义风格，是重要的地标性建筑。基于城市发展与新站建设，年9月老站房采用滑动摩擦平移的方法，历时近两个月，被慢慢移到东侧新址永久保留。另外，杨柳青老车站、静海老车站等也是德式风格建筑。