京津中关村科技城进入关键期
强力推进建设领跑智慧园区
本报讯（记者黄建高）今天上午，在《区长访谈——怎么干》节目中，宝坻区区长毛劲松表示，目前，京津中关村科技城已进入开花结果的关键期，今年将从规划、建设、招商、服务四方面着力，努力打造成高标准、高定位、产城融合、引领下一代产业园区的京津冀协同发展创新载体示范区。
据毛劲松介绍，在高水平规划方面，今年将加快建立起科学完善、适度超前的规划体系。年内要完成科技城总体规划的批复，启动调整控制性规划，编制完成智慧园区顶层规划和专项设计，筹划举办智慧园区论坛等活动，使科技城成为智慧园区“领跑者”。
高标准建设方面，今年继续强力推进基础设施建设，安排包括京哈高速辅路在内的17项道路工程，同步实施水、电、气以及智慧能源设施管网工程，加快串联起园区内外路网。协同发展中心除已建成的二号楼外，其余6座楼宇今年10月底将全部完工。
高质量招商方面，今年继续在产业项目上倾注精力，引龙头、延链条、育产业，推动中科科美等10个项目签约落户，捷通科技等7个项目开工建设，加快构建以高端装备制造、新能源与新材料、人工智能与智能制造、生物医药与医疗器械为主导，现代服务业为配套的“4+1”产业体系。
高水平服务方面，针对项目，实行科技城行政审批“一站式”服务，本着“量身定制、先行先试”的原则，编制《产业政策白皮书》，以良好的服务、有利的政策带动形成产业竞争力。针对人才，成立企业家俱乐部，提供优质高效的引进和落户服务，让企业家和各类人才在科技城安心创业。
宝坻高铁南站启动站前区建设
打造30平方公里“高铁新区”
本报讯（记者黄建高）今天上午，在《区长访谈——怎么干》节目中，针对市民关心的高铁宝坻南站规划建设情况，宝坻区区长毛劲松进行了回应。
据毛劲松介绍，宝坻南站位于潮白河南岸的潮阳街道境内，是京唐、京滨、津承三条城际高铁共用的车站，占地约10.2平方公里。宝坻南站片区是以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域，规划范围是东至津蓟铁路和引滦明渠米绿化带，南至后围路、京唐公路、规划路，西至新仓路、规划路，北至潮白河。对这一区域的远景规划是，打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。
“对高铁片区，我们有三个层面的定位：行政区划上，是城区的重要组成部分和宝坻的新门户，建成后，将带动宝坻新城向潮白河南部拓展；区位交通上，是京唐、京滨、津承三条高铁交汇处的大型交通枢纽；产业功能上，围绕高铁站，重点发展商业和总部经济，推动高科技研发，打造京津冀商务会客厅和绿色生态的创新型中央活力区。”毛劲松说，宝坻南站建成后要实现四个功能：“一轴带动”，就是延伸城市主轴，沿津围路贯穿潮白河南北片区及主要功能区；“核心引领”，即围绕南站，要形成站前、站后商务服务核心；“两带展开”，即依托沿河城市空间和城际线，打造滨河休闲带和创新产业带；“片区辉映”，即以商务服务为核心，建设城市宜居片区和滨河创智片区。目前，已经编制完成了南站周边地区总体城市设计和控制性详规，正式启动了站前区建设。
启建小站稻种植区鼓励全产业链经营
塑“宝坻小站稻”高端品牌
本报讯（记者黄建高）宝坻区是本市最大的水稻产区，今后如何做强做大这一产业，尤其是市里出台“小站稻振兴计划”后，宝坻区如何对接？今天上午，在《区长访谈——怎么干》节目中，宝坻区区长毛劲松表示，今年主要抓好四件事，让老产品真正焕发新活力。
“优质稻米产业是宝坻的特色优势产业，目前有37万亩稻田，占全市的70%以上，有14万亩的水稻产区被列入国家粮食生产功能区，1.2万亩已认证的有机水稻，拥有‘黄庄洼大米’‘津宝地’等天津市著名商标。但实事求是地讲，优势产业没有发挥出优势效益。”毛劲松说，“小站稻振兴计划”为宝坻区发展水稻产业带来了机遇，今年将建好示范基地，按照国家高标准农田标准，启动建设不低于10万亩的小站稻种植区，打造2万至3万亩精品核心区；培育经营主体，以现有的小站稻生产企业为龙头，进一步完善利益联结机制，鼓励稻米加工企业开展规模化种植，实行全产业链经营，今年将重点围绕小站稻繁育制种、精深加工、品牌销售，与天津食品集团、海南农垦等企业加强对接合作；打出高端品牌，整合现有使用小站稻商标的生产企业，对生产格局、加工标准、产品包装和品牌标识进行统一，利用中国国际农产品交易会、黄庄新米节等活动平台，加强宣传推介，让“宝坻小站稻”成为高端稻米的代名词。
此外，该区还将深化产业融合，结合全国农村产业融合发展先导区创建，把小站稻打造成产业融合发展的范本。
来源：知宝坻