本文转自：保山日报
本报记者 李活顺 韩佳梦
“通了，通了，我天天都来这里，已经看见过好几次火车从大桥开过，十几年了，不容易呀！”今年66岁的隆阳区水寨乡平坡村村民李光顺老人感慨道。
尽管当前大瑞铁路保山段还尚未正式通车运行，但是连日来一次次呼啸着往返于铁轨之上的实验列车，显然已经给出了足以让每一个关心、
平坡村位于澜沧江南岸，江对面就是大理州永平县地界。闻名遐迩的西南第一桥——霁虹桥就修建在这里。“渡博南，越兰津”的歌谣自东汉流传至今。作为西南交通的重要关口，无论是最初的舟筏渡口、藤篾桥、木架桥，还是后来的铁索桥，终究只是历史不断向前发展的细微片段，于它而言，不过只是“形”变而“质”不变的延续，它的“咽喉地位”始终无可取代。今天，铁索桥、中缅油气管道跨江大桥、大瑞铁路跨江大桥三桥错落纵横于“V”型峡谷之上便是不争的铁证。
澜沧江大桥是大瑞铁路出大理入保山的第一站，连接大桥的第一处隧道便是号称“世界最难掘进隧道”的大柱山隧道，由于一次又一次的不确定状况，修这条隧道整整用了12年。
李光顺是土生土长的平坡人，他见证了这里半个多世纪发生的业态更替和时代变迁，亲历了江边人从舟筏摇渡到大桥通途的划时代飞跃，甚至还为大瑞铁路的修建贡献过自己的力量。当年，李光顺曾在大柱山隧道工地协助测量队做过测量，他觉得这是值得自己骄傲一辈子的事。
“现在火车开通了，找个时间带上老伴儿也去坐上两趟！”记者说。
“火车么早就坐过了！只是我们保山一直有不起么！”原本眉开眼笑的李光顺说完后陷入了长达十几秒的沉默。
原来，李光顺的大女儿早年就嫁到了江苏，他去女儿家就曾坐过火车。虽然当时买的只是硬座车票，几天的车程也确实辛苦，但是面对眼前大城市的繁华、大交通的气势，这个来自云南大山的农民还是感受到了前所未有的震撼。“当时我就在想，这辈子能不能看见我们保山通火车！”李光顺说。
年，随着隧道工程队、筑桥工程队先后入驻平坡，李光顺终于相信：保山人要有自己的铁路了！多年来的梦想，瞬间就像一个活生生的婴儿出现在自己眼前，李光顺百看不厌，默默陪伴他一天一天茁壮成长。
14年，整整用了14年！这的确像是一个婴儿成长的艰辛、漫长而又让人幸福期待的过程。如今，铁路工程胜利完工，工程队人员也早已班师拔营，然而李光顺还是每天都会赶着羊群来到这里。“我恐怕是第一个看见火车从外面开进保山的人呢！”他骄傲地说。
一方盛事，匹夫犹荣。李光顺的梦想又何尝不是埋藏在千千万万保山人心中的梦想？“保山要通火车了！”无疑是大街小巷、休闲场所最聚人气的话题。这是保山具有跨时代意义的大事，这股热浪尽管已经在心中翻滚了十几年，但是到了这最后的关键时刻，依旧还是让无数人感到无比兴奋。
“40几年前我就在玉溪坐过了，这个年代火车还有什么稀奇的！”
“到底什么时候正式通车运行？到时候也约着家人去体验一下，去大理、昆明逛一转！”
……
大家一边用自己的亲身经历不停诉说着火车的普通与平凡，一边又迫不及待地密切追踪着火车开通的确切消息。有趣的是谁也不会去嘲笑别人这份自相矛盾的情感，也许火车对于每一个保山人来说就是这样：一个熟悉的模样，一份久违的期盼！
