全球最危险的十大机场,中国占据两席,也许 [复制链接]

世界分布着这样一些机场，它们千奇百怪，非常危险，有的建在悬崖边上，有的在山顶上，有的从半山凿出延伸到海里；有的机场公路跑道被公路横穿；有的还有具有惊人的设计缺陷，造成过空前的惨剧。要是到这些地方，心脏不好的可千万别坐飞机。

1中国广西河池市机场　

　　年8月16日启用，机场建在悬崖边上，跑道是世界上最窄的跑道之一。作为中国广西唯一一个劈山而建的机场和广西境内海拔最高的机场，河池机场海拔米，由于机场建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候，飞机降落时会看到周围的山，也会对飞行员的心理造成影响；又短又窄的跑道，对飞行操作技术要求也是超高的。

2葡萄牙马德拉丰沙尔机场

　　年7月18日启用，跑道延伸入海、紊流风情况复杂。

　　马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，空中乱飞的海鸟也会使本就复杂的情况更加雪上加霜。但是在丰沙尔面临的最终挑战是——跑道。

　　这里最初的跑道只有米长，年，一架载着名乘客和机组人员的葡萄牙航空航班滑出跑道，机上人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至多米，但为了保证长度，它延伸进了海里。

　　3美国伊沟韦尔郡机场

　　年9月14日启用，机场位于山谷、气流变化复杂、高海拔较高。韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔多米的落基山脉中。飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。

　4法国高雪维尔机场

　　年启用，海拔米、建在滑雪跳台跑道上。高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近米海拔上，但是跑道仅有多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。

5香港启德机场

　　-年营运，视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑。启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场还缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。年，香港新机场启用，启德机场就此停用。

　　6西班牙直布罗陀机场

　二战期间运营，和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道。直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而不是西班牙。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。

　　直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

　　7圣马丁岛朱莉安娜公主机场

　　　年启用，飞机需要过山头陡峭起飞、过海滩低空进场。圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形。而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。降落跑道非常靠近酒店，飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过，在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆，给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏，抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波，然后拼命抓住。

8法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

　　　启用时间：年启用，飞机低空进场、直接飞过公路、跑道长度米。该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。它的跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。在圣巴特降落，飞行员需要接受超长时间的飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

　9洪都拉斯特岗汀机场

　　年1月5日启用，这里是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。
　　

据统计，从年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上名乘客和机组人员中的人，不幸罹难；年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人死亡。

　　10尼泊尔卢卡拉机场

　　年12月启用，这里的跑道长度仅有米、海拔米、能见度很低。卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔米。它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。

　　卢卡拉机场的进场非常困难，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在年秋天的一天早晨，一架飞机在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。

（?新课标全国1）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列小题.

4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（）A.位置B.经济C.地形D.人口5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（）A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步6.一架从甘德机场起飞的飞机以千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（）A.66.5°NB.60°NC.53°ND.40°N

试题分析/p>

4、该机场位于北大西洋空中航线的必经之地，该机场位于纽芬兰岛上。该岛是北美洲的最东端，飞机飞离北美洲，飞往欧洲地区最后的补给点。也是由欧洲飞往北美洲地区航线上，在飞近北美大陆时第一个补给点。故其独特的地理位置让其成为最繁忙的机场。A正确。

5、随着飞机制造业技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足航渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。D正确。

6、机场位于50°N附近，假设该飞机沿经线飞行，在1小时内飞过千米，大约6个纬度。因此飞机所在纬度最高约56°N，最低约44°N。故C正确。