高颜值动力强我是全新汉兰达 [复制链接]

高高的车头和高腰线设计，气势凌然；大块头的梯形中网，占据了前脸的主要部分，看上去充满霸气。从Logo两侧延伸出的两条细长优雅的镀铬饰条，贴着车头盖曲线微微上扬，像是展翅翱翔的海鸟一样，充满雅致感。翅膀末端勾勒出灯眉，其上挑的样子，配合大而明亮的氙气眸子，像猛兽的炯炯眼神一样，在霸气中透露出隐隐犀利。如此惊艳的外形无疑摄人心魄，它是全新汉兰达。

汉兰达美妙之处在于，设计师并没有忘记在前后保险杠、车侧腰围各处适当赋予这部车圆润曲面和流畅线条，把全新汉兰达强壮的个性掺入一些跑车的美感和温情，给人的感觉是，既不失浓浓男人味，又有点谦逊温暖，既兼顾粗犷又不失都市时尚气息，绝佳展现了“大汉柔情”的气质。

精致的内饰同样是不可或缺。全新汉兰达的内厢，遵从“FunctionalBeauty寓美于能”的设计理念。最有说服力的亮点，是中控台下沿那个曲线优雅的多功能收纳台，它和仪表台自然贴合，挖掘出黄金位置处大容量的储物空间，还一点不影响乘坐空间，这种新颖且让人眼前一亮的设计，顿然让全新汉兰达内厢极具艺术魅力。

“寓美于能”的设计，其实体现在内厢各处。摸摸这些手或身体经常触到的地方，不难发现，全新汉兰达在方向盘、换挡杆、各排座椅等处，使用真皮包裹等高档材质，让人时刻感受豪华；仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料。这些更高级的材料，加上精细做工和温馨配色，营造出媲美豪华跑车的内厢氛围。需要说的是，仪表盘的镀铬饰条，采用真铝加工，以增加仪表的美感和精致度，包括座椅皮料的选取、按键的质感、旋钮的大小位置等，都经过无数次的人机功能测试，以达到豪华车的最优操作体验。

光有惊艳的高颜值只能让人侧目，唯有澎湃动力才能让世界疯狂，一颗更强劲的“心脏”才是全新汉兰达的最新基因。这一次，全新汉兰达装上丰田品牌全球首发的2.0TD-4ST发动机，继续与消费者一起享受探索和跨越的乐趣。

依托丰田35年涡轮增压技术研发经验，D-4ST发动机集结了“双循环”、“双喷射”、“双涡管”等丰田独创的领先科技，整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口，拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。新技术的使用，使这款2.0T发动机不但拥有kW的最大功率和Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。如此数值媲美跑车！

人们不禁要问了，它何以如此“牛”？全新汉兰达搭载的2.0TD-4ST发动机是首款以两种循环模式工作的内燃机，宝马、奔驰等车型都是用奥托循环的运转方式，都是单循环。丰田这款发动机结合了奥托循环和阿特金森循环，在需要动力的时候，自动转为奥托循环模式；在中转速时，切换到阿特金森循环，实现最佳燃油经济性。传统发动机的供油系统，要么是进气管喷射，要么是缸内直喷，全新汉兰达的D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式，根据发动机工况智能调整，既兼顾动力又降低油耗，就连跑车常有的积碳问题也解决了。

为了增强稳定性，全新汉兰达搭载的四驱系统绝不会含糊！采用的还是智能程度非常高的电磁控制AWD四驱系统！让自由自在的操控尽情实现。因为有电脑实时监控和智能控制，所以具备更快的响应速度、更平顺的介入等特点。全新汉兰达使用前麦弗逊，后双叉臂式悬挂，这也是在同级别市场，唯一使用双叉臂悬挂的SUV。双叉臂悬挂的优势，是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，因此有更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的结构刚性也更高，提升了全新汉兰达的高速稳定性和操控能力，但因其成本较高，通常只使用在豪华SUV或强调越野性能的SUV上。