“最后一公里”的痛点
在传统的快递发展模式中，“最后一公里”配送一直是最大的难题。一方面是高额的人力成本，另一方面是配送工具即“快递三轮”产生的矛盾。
数据显示，在社会物流总费用中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的30%以上，物流其他成本70%。这意味着，如果能有效解决终端配送难题，不仅在成本上大幅下降，同时也能使配送“确定性”方面的服务得到提升。
信息技术、自动化技术再先进，最终还是离不开人力。在无人机或者机器人没有商业化应用之前，靠人工配送快递包裹还是无可替代的。
“丰巢派”和“菜鸟派”
随着电商蓬勃发展，包裹量的暴增也促使“快递最后一公里”派件难题加剧。菜鸟网络、京东，以及四通一达等传统民营快递等纷纷布局“最后一公里”。
年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资5亿成立“丰巢科技”，面向所有快递企业提供收寄业务。丰巢打算在年内完成中国33个重点城市过万网点的布局。
丰巢的商业模式是由丰巢科技与合作伙伴共同投资建设丰巢快递柜，丰巢快递柜是为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能快递管理终端。用户通过短信密码、
“24小时日夜守候，无论多晚，我都等你。”这是一快递柜上打出的宣传语。这种可自助取包裹的智能快递柜，有的小区里甚至不仅有一个。小区里的快递柜，让白天不在家的上班族和学生，切实感受到了方便。
除了取件时间自由外，安全性良好，也让快递柜迅速被人们接受。包裹存入快递柜后，收件人的手机便会收到短信验证码。凭借验证码，才能打开相应的柜门，取得包裹。快递柜安装有摄像头，24小时视频监控，包裹一般可在快递柜中存放1至2天。
反对派
没见到包裹就已经“签收”了
现在很多快递员图省事，不送货上门，也不电话通知收件人，而是直接把包裹放入快递柜。但是，包裹放入快递柜时，就会被登记为“签收”状态。这让“先验货，后签收”成了一句空话。
签收，表示收件人确认收到包裹无误。在包裹被“快递柜”签收后，收件人真正拿到包裹前，形成了一个责任的“真空期”。快递柜不是绝对安全的，如果快递在此期间丢失，收件人很可能要吃“哑巴亏”。
老年人
自取难题多希望送货上门
对老年网购族来说，快递柜反而带来了麻烦。很多老年人白天不出门，为了取个快递，还得上下楼折腾一圈。通过短信验证码取件，对年轻人来说基本没有难度，但对老年人来说还是稍显复杂。
市民李女士感叹：“以前没有快递柜，快递还管送上门；现在有了快递柜，我们还得自己去取。年纪大的人网购，图的就是个方便。送货上门是快递员的职责，怎么现在就打了折扣呢？”
对此，记者采访了韵达快递、中通快递、天天快递等几家公司的快递员。他们都表示，由于现在快递量大，白天不能收件的人也很多，快递员们为了提高效率，会优先使用快递柜。如果收件人是不方便上下楼的老年人，可以电话联系快递员，要求快递员送货上门。
来源：第一财经网、今晚报
