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公交站名，不仅标记着地域特征，也代表着人们的记忆，同时还记录着一个城市的发展和变迁。今年，天津市交通运输委道路运输管理局对本市34处公交站点进行了更名，一些使用了几十年的老站名跟这个城市挥手告别，取而代之的是定位更加准确，或者更便于跟地铁和高铁接驳、换乘的新站名。
百年公交辙印，见证津城变迁。摄影新报记者张磊资料图片
天津北方网讯：公交站名，不仅标记着地域特征，也代表着人们的记忆，同时还记录着一个城市的发展和变迁。今年，天津市交通运输委道路运输管理局对本市34处公交站点进行了更名，一些使用了几十年的老站名跟这个城市挥手告别，取而代之的是定位更加准确，或者更便于跟地铁和高铁接驳、换乘的新站名。
搬迁等原因标志物消失
在此次更换的34处站名中，有不少是因为具有几十年历史的老建筑消失，学校或者是工厂搬迁了，再继续沿用这些以特有单位为名称的站名，会给乘客带来困扰，特别是对那些新天津人以及异乡人，会由此导致路途上的南辕北辙。
比如，“三十五中学”这一站就是因为这些原因更换站名的，学校已经从原先的地址搬迁了，而且学校也有了不同校区。更改后的站名“志成路京津桥口”，是根据站点所在的地理位置命名的。类似的还有“南程林”站，随着公墓的搬迁，这个站名也要更改，会变成“跃进北路地铁站”。
在天津的老地名中，有一个沿用了几十年的站名“工地”，听到这个名称，估计很多人都会“蒙圈”，这是要去哪个工地呢？说起来，这可是个标记着天津市发展进程的站名了。当初，在线路开通之前进行考察的时候，工作人员也是绞尽脑汁，因为附近都是开洼野地，只有一条新开的路，但是周边的工人和村民们又有乘车需要，站点肯定要开，在反复寻找后，发现周边有一个建筑工地，所以当初就干脆以“工地”来命名了，谁能想到一叫就是几十年。如今，随着城市发展，建筑工地已经屡见不鲜，这个模糊的名称，此次也根据地理位置更换为“成林道程发路”站。
还有“纸箱厂”这个站点，当初命名的时候，此地有一家纸箱厂，而且当年在这一带比较有名气，但是这么多年过去，纸箱厂早就消失了，也许一些老人还能有记忆，但对于大多数人来说，就会产生“纸箱厂这么多，为什么只有这个站叫这个名字”的疑问。所以，“纸箱厂”这一站的新名称选择了一个比较近的居民区“宜兴南里”站来命名。
更换名称后出行更准确
更换名称是为了让乘客的出行路线更加精准。“迎水东里”这一站，其实距离现在的迎水东里居民区还有一段路程，但当年这一片都叫迎水东里，后来相关部门将居民区进行了细分，有了迎水南里、北里、西里、东里的命名，这就导致“迎水东里”站不挨着迎水东里。类似的还有“利海家园”站，因为修了新的道路，乘客要去这个居民区，如果在这里下车，实际上需要步行穿过马路再走上一段路才能到，于是此次改成了“复康路兰苑路”站。
轨道交通发展便利接驳
在此次更换的站名中，有很多以附近的地铁站来命名，道路运输管理局的工作人员表示，这样更改更有利于地铁换乘，让出行更顺畅，特别是对游客来说更便利。在天津的公交站命名中，很少会出现类似商业冠名的称呼，像“珠江道茶城”这一站，就有这样的嫌疑，正好现在附近要有新的地铁站，所以更换成更利于换乘的“春海路地铁站”。周边几个居民区的站名，也依据这样的原则进行了更改，“瑞江花园菊苑”站以后就叫“南珠桥地铁站”，“梅江小区”站改成了“友谊南路地铁站”。梳理了34处站点的更名信息后发现，共有13处站点更换成了与地铁站相关的新站名。
每隔两年更换站点名称
随着城市进程变化，除了公交站点需要更名外，其实大多数更名需求都来自普通乘客。比如“津谊桥”站变成“紫金桥”站，就是来自乘客的反映。这名乘客从站点靠近哪座桥以及上下车、倒乘的需要出发，阐述了要求更名的原因，最终道路运输部门采纳了这名乘客的意见。
自从向社会发布了准备给34处公交站点更名的信息后，不少热心市民通过电子邮件发来了反馈信息。在工作人员打开的邮件中，有一名市民发来了多个需要更名的信息，同时也有一些专家建议恢复一些旧站名，这样更有利于展示天津的风土人情和地域文化。
工作人员表示，每年都会收到多个要求公交站更名的信息，一般每隔两年就会更换一些公交站的名称，普通乘客的建议起到了决定性作用。（津云新闻编辑刘颖）
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